东风港口牵引车—必须知道的新车磨合九项

                    东风港口牵引车—必须知道的新车磨合九项
信息来源：十堰南奥汽车      2016.08.13
    东风港口牵引车  新车磨合，是许多东风卡车人需要面对的首要问题。新车磨合如果做不好，往往会导致车辆的动力不足，油耗高、烧机油、早期磨损等问题，较大地降低车辆的动力性和经济性，车辆寿命也随之降低。一句话就是，后果很严重。  东风港口牵引车
    不过东风卡友们也不用过于担心，磨合期已经不似从前那么“难过”了。这主要源于两方面原因，一个是制造和组装工艺水平的提升；另外，发动机在出厂前已经经过冷磨合，品质已经提升很多，磨合不像从前那么严格。东风轻量化砂石王自卸车
    一般车辆的磨合里程是2000公里左右，像东风牵引车从出厂到经销商手里，已经进行了相应的磨合，所以东风车到用户手中的时候，磨合已经完成得差不多了。但是即便如此，刚刚到用户手中的东风车依然需要细心呵护，走好磨合这段路。东风六驱沙漠越野车

    一、磨合里程一般是多少？因车而异
    东风六驱沙漠越野车  磨合里程是一个因车型而异的数字，具体可参见车辆说明书。不过一般的卡车磨合期都在1500-3000km。东风教练车
    二、磨合的对象是什么？主要是发动机
    东风教练车  一般来说，磨合的对象包括所有相对运动的部件。但较重要的莫过于发动机，当然变速箱和后桥的磨合也是很重要的。东风载货运输车
    三、新车磨合关键词温和
    温和，是贯穿整个磨合过程的关键词。下面提到的各个注意事项几乎都可以包括在这个关键词中，心中怀着温和的态度去开新车，磨合期过后卡车的状态应该不会太差。 东风天锦自卸车

    四、避免高负荷保护发动机
    新车磨合较关键部位莫过于发动机了，保护发动机，较中心的问题是要避免发动机高负荷，平缓驾驶。具体要求是：
    1.避免大脚轰油门； 东风大力神自卸车
    2.避免高速，这里不仅要控制车速，还要控制发动机转速； 东风单桥港口牵引车
    3.避免低速挂高档，以规避发动机负荷过大。 东风9米6高栏货车
    五、避免长时间使用同一档位，各齿轮均需磨合
    关于变速箱的保养，要注意避免长时间使用同一档位，尽可能多的使用各个档位，让变速箱各对齿轮都能得到一定的润滑和磨合机会，达到磨合的目的。  东风创普港口牵引车
    六、避免急刹，预判刹车，提前制动
    新车的刹车片和制动鼓之间接触没有那么紧密，肯定存在接触紧密和接触较松的地方，因此刹车没有那么好用，切忌猛踩刹车，需要提前预判刹车需求，做到提前制动、温和制动。当磨合完成后，制动片和制动鼓之间有了更好的贴合，制动就会趋于好用。东风平头教练车
    七、新车避免**载运输，杜绝**载载重量较好是标载的六成到七成
    车辆**载，则不仅仅是对发动机造成过大的负荷，整车各个相连接的部件都将受到严峻的考验。新车各个部件接触面粗糙、润滑没有达到较佳，**载会引起严重的后果。
一般来说，处于磨合期的卡车载重不要**过标载的百分之六十到七十。东风载货运输车

    八、例行检查不能少，新车需要更多地关注
    要记住新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患。
    一查：油、水、气，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；
    二查：汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；
    三查：汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。
    九、磨合期过后重新加紧连接件
    东风新车在生产线上，各个紧固件虽然经过拧紧，但毕竟是静态的，卡车经过运动后许多紧固件变松，因此有必要将车上各个连接部件重新紧固，恢复预紧力。比如，发动机附件上的卡箍、传动轴上的连接件、轮胎上的、车架上的螺栓等等。 东风自卸车
    另外，磨合期过后，需要进行**保养。车辆需要更换机油、机油滤芯、变速箱油和后桥齿轮油等多种润滑油，将磨合过程中掉落的金属渣滓等放出，更换上全新的润滑油，磨合期至此算是结束了。 东风天锦自卸车
    东风卡车磨合的过程不似以往那么严格了，但您的东风卡车仍需要温柔以待。毕竟，这个世界就是这个样子，你对你的车好点儿，他就能好好干活，回报你多一点儿；否则他三天两头耍脾气，你也难有顺心的日子。  东风大力神自卸车